В настоящее время очень большую популярность получили GSM сигнализации, т. к. идеально подходят для охраны любых удалённых объектов (гаражи, склады, дачи, киоски и пр.). Всё, что необходимо для работы любой GSM сигнализации - это, наличие электрической энергии, и достаточно устойчивой сотовой связи. GSM сигнализация в общем случае представляет собой некоторый блок (GSM контроллер), к которому подключаются датчики (чувствительные элементы), и GSM модем. В качестве GSM модема очень удобно и экономически целесообразно использовать уже устаревшие сотовые телефоны, ввиду их низкой стоимости.
Данная страничка посвящена разработке экономичной GSM сигнализации на базе 8-разрядного микроконтроллера PIC16F628A фирмы Microchip с использованием сотового телефона Siemens 25/35/45 серий.

Согласно Правилам дорожного движения, с наступлением сумерек водитель должен включать габаритные огни автомобиля. Вроде бы, просто, но зачем отвлекаться во время движения, если эту работу можно поручить автоматике. Предлагаемая схема отслеживает уровень освещенности и при достижении заданного порога включает "габариты".
Датчиками освещенности служат фоторезисторы RF1 и RF2 (два, соединенные параллельно для улучшения чувствительности), включенные в базу транзисторного ключа VT1...

Одним из самых, пожалуй, распространенных бедствий автолюбителей (как, впрочем, и водителей-профессионалов) являются действия воров-"барсеточников". Их свободному проникновению в салон автомобиля способствует автоматическое отпирание всех дверей автомобиля при снятии его с режима охраны...

То, что нынче водители должны ездить даже днем с включенным ближним светом фар (что называется —"днем с огнем"), якобы, в целях повышения безопасности (вопрос спорный!), знают все и стараются исполнять. Но "при исполнении" этого требования частенько попадают в неприятную ситуацию: остановившись, забывают выключить фары. А в результате — "посаженный" аккумулятор и связанные с этим неприятности...
Не попадать в такую ситуацию поможет простое устройство, контролирующее работу световых приборов ...

Имитатор предназначен для проверки электронных коммутаторов автомобильной системы зажигания осциллографическим методом. Для проверки коммутатора на его вход необходимо подавать прямоугольные импульсы со скважностью около трех и частотой повторения 33 или 100 Гц. Это соответствует вращению коленчатого вала четырехцилиндрового двигателя с частотой 500 и 1500 об/мин...